Ao deparar com trechos alagados, reduza a velocidade e cruze todo ele usando uma marcha de força: primeira ou segunda.

Evite trechos em que a água fique próxima à metade da roda.

O alinhamento das rodas é fundamental para uma direção com qualidade. Além de melhorar a estabilidade do carro, evitam o desgaste irregular e desnecessário dos pneus.

Acontece ao cruzar poça d’água em velocidade alta. O pneu perde o contato com o piso e o carro fica sem controle. Segure firme o volante, reduza a velocidade e nunca pise no freio.

Usar o ponto morto em descidas não economiza combustível em veículos com injeção eletrônica — aliás, aumenta! E, além de prática perigosa e proibida, ainda sobrecarrega os freios.

Verifique sempre se a parte elétrica do carro está regulada. Evite que lanternas, faróis, rádio etc. fiquem ligados muito tempo, consumindo energia, sem o carro em funcionamento.

Chupeta serve passar energia de uma bateria carregada para uma arriada. Tome cuidado para não ligar os cabos em polos invertidos. Isto pode queimar a central da injeção eletrônica.

Vício bastante comum que atrapalha fazer uma manobra de emergência, por exemplo. Tanto que é proibido por Lei, com multa bem cara e inclusão de quatro pontos no prontuário.

É quase involuntário pisar no freio ao encontrar um buraco à frente do carro, numa rua ou estrada. O impacto é maior com a roda travada. Deixe-a bater solta, o que é muito melhor.

Dirigir com a mão descansando sobre a alavanca de câmbio é igual a deixar o pé apoiado no pedal da embreagem. São vícios que provocam desgaste nos componentes do sistema.

Já está mais do que conhecido que, no Brasil, é proibido falar ao celular dirigindo. Estacione antes de atender ou retorne a ligação depois. A multa é cara e soma pontos ao prontuário.

Veículos pretos são menos visíveis à noite. Portanto, cuidado para não esquecer os faróis apagados à noite. A cor prata é menos visíveis em nevoeiros. Compensar com as luzes acesas.

A pressão do óleo força a tampa, podendo levar a vazamentos. Com o carro ligado, não mantenha o volante virado por mais de 15 segundos pois há aquecimento excessivo do líquido.

Dirigir com o pé apoiado no pedal da embreagem é igual a deixar a mão descansando sobre a alavanca de câmbio. São vícios que provocam desgaste nos componentes do sistema.

O topo do encosto de cabeça deve ficar na altura dos olhos. Isso evita movimento forte e brusco do pescoço numa colisão traseira. Uma lesão na coluna nesta região é gravíssima.

Escapamento furado incomoda com o barulho e aumenta o consumo do carro. Como os cilindros não alcançam a compressão correta, parte do combustível não é queimada.

Carro com injeção eletrônica não precisa aquecer. O sistema cuida da lubrificação e a eficiência das bombas de óleo e de gasolina são adaptadas para funcionar com motor frio.

Acesos em luz baixa, mesmo durante o dia, tanto na cidade quanto em viagens, reduz os riscos de acidente. É que o brilho das lentes aumentando a visibilidade do seu carro.

Não serve para carros com injeção eletrônica. Se a bateria estiver arriada, a central não funciona, deixando os pistões sem combustível. E há risco de avariar a correia dentada.

Sempre preste atenção à temperatura do motor. Muitos motores usam a correia dentada para acionar a bomba do radiador. Ela pode se romper, levando ao superaquecimento.

Se o motor ferver, pare o carro em local seguro e desligue imediatamente. Abra o capô para ajudar no resfriamento. Não abra o recipiente de água enquanto não estiver frio.

Situação extremamente perigosa. Reduza a velocidade, ligue os faróis, só pare se não puder seguir adiante. Mesmo assim, procure um local fora da faixa de rolamento dos veículos.

Vidros, varas de pescar, espetos, itens em PVC e outros devem ir no porta-malas. Mesmo em pequenos acidentes, são armas potenciais. E evite canetas, canivetes etc. nos bolsos.

Prática não é recomendada. A mistura pode gerar depósitos de borra, aumento da corrosão e entupimento no sistema de lubrificação. Complete com o mesmo que está sendo usado.

Use o indicado pelo fabricante, apresentado no Manual do Proprietário. É indispensável respeitar o tipo a ser colocado, principalmente com relação à viscosidade do produto.

Verifique o nível com motor desligado e frio. Se houver perda, não compense colocando um pouco a mais. Excesso de óleo aumenta de pressão no cárter e gera diversos problemas.

O prazo médio para troca de óleo é de 5 000 quilômetros. Mas varia com o uso. Se o carro roda em zona urbana, será mais frequente do que naqueles que rodam mais em rodovias.

Cuidado na hora de mudar de faixa ou fazer ultrapassagem. Um outro veículo pode não aparecer no retrovisor lateral por estar num “ponto cego”, local sem angula para ser refletido.

Use a inclinação correta do banco. Fique com a perna livre apoiada no assoalho. Lembre-se que tanto cinto de segurança quanto air bag são projetados para postura correta no banco.

Cruzar lombada ou quebra-mola com uma roda por vez aumenta a torção da carroceria e pode empenar o monobloco,
danificar buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos.

Deve ser verificado semanalmente, com o carro frio. Nunca abra o reservatório com o motor quente. Use água e aditivo se o Manual do Proprietário indicar. Limpe o sistema todo ano.

Regule tudo antes de sair com o carro. Evite fazer isso ao dirigir. Acerte todos os retrovisores de acordo com sua postura no banco, para reduzir ao mínimo os pontos cegos.

Estacionar com pneu encostado em meio fio joga nele a pressão do peso do veículo. A deformação altera a resistência e uniformidade do mesmo e afeta o balanceamento das rodas.

O melhor remédio é escolher o horário certo para se iniciar a viagem. Evite dirigir à noite. E se, mesmo assim, o sono bater o melhor é parar num local seguro e tirar uma boa cochilada.

Desperdício e perigo para o motor. Combustível que não queima lava o óleo das paredes do cilindro. Anéis e pistão vão funcionar um pouco sem lubrificação ao religar o carro.

Mantenha as duas mãos ao volante e tire apenas uma quando precisar alterar algum comando. Sem esticar os braços, peque na posição “dez para as duas”, para facilitar nas emergências.